□本報記者 鞠藝
  從2004-2014年10年間,中國汽車市場的小型車產品層出不窮,許多產品已經逐漸消失在人們的視野中。然而,從去年開始,小型車大有卷土重來的趨勢,其中頗為令人稱道的莫過於飛度、POLO、嘉年華這些經典車型,他們在中國市場歷經10年鍛造,現在依舊大受歡迎,全新第三代飛度更是在5月29日上市後僅1個月時間訂單總量已超過1.6萬輛。在產品飛速更新換代的今天,這些經典小車是如何做到10年不衰的呢?7月4日,在深度接觸了第三代飛度後,我們似乎從它身上可以尋找答案了。
  百煉成“精”
  小型車在歐洲一直很受歡迎,前些年,國內一些環保與社會意識較強的消費者對小型車有潛在需求,但那時國內小型車缺少精品,配置、性能、品質偏低。而如今的小型車早已脫胎換骨,外觀時尚緊跟潮流,甚至把中級車上的技術和空間都“移”到了自己身上,可謂小而精。
  就拿第三代飛度來說,它完全褪去了“萌”的一面,變得更酷了。嘉年華也有煥然一新的外觀,“小馬丁”美稱確實博得了不少眼球。不僅如此,第三代飛度大量應用先進的FUNTEC技術,節能自動啟停系統、VSA車輛穩定性控制系統等均是同級別首次搭載,很多技術配置甚至達到部分B級車。特別是三模式倒車影像系統,對於首次購車的新手來說,絕對是一項極具誘惑力的實用配置。同時,第三代飛度整車長度擴展到4065毫米,車內的頭部空間和橫向空間且後排的腿部空間均能達到B級車的水準。對於追求高性價比和環保的白領消費者而言,這些品質高性能優的小型車自然具有吸引力。
  高保值率且全球同步
  “全球同步”也是中國消費者的更高要求,第三代飛度牢牢地把握住了這一點。在多路況的實際駕駛中,第三代飛度的動力表現與操控性能都可圈可點,首次搭載Honda全新地球夢科技引擎,1.5升直噴DOHC i-VTEC發動機,不僅比上一代的1.5升發動機的輸出數字有明顯提升,在目前同級的1.5/1.6升級發動機中更是“強到沒朋友”。在起步時就能感受到優秀的動力輸出,幾乎消除了換擋時的細微頓挫感,整體過渡十分平順。同時,第三代飛度的油門響應靈敏,稍微施力,轉速指針反應迅速,提高至2000-2500轉,發動機聲音渾厚,明顯感覺到速度的提升。對於需要頻繁起步加速的城市日常代步而言,自然相當受用。不僅如此,一位資深二手車評估專家告訴記者,小型車的保值率也是影響新車銷售的重要因素,要想擁有高保值率至少滿足以下條件:上市時間已有3年以上,品牌認知度比較高,並且市場的銷量和保有量比較大;車型製造品質較高,車主口碑好;市場銷售價格比較穩定,車價大幅優惠情況比較少見。這也解釋了飛度為何能發展到第三代仍然那麼受歡迎的原因。
  (原標題:十年鍛造 小型車經典彌新)
創作者介紹

乞丐王子

hx28hxniad 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()